機(jī)油指標(biāo)的出處：

在機(jī)油罐的卷標(biāo)上可以看到各種標(biāo)示，一般來(lái)說(shuō)較常見(jiàn)到的有APl．ACEA和CCMC”等等認(rèn)證。另外，較少見(jiàn)的也有ILSAC，以及各車(chē)廠自訂的認(rèn)證。對(duì)于油品．每個(gè)人比較好奇的重點(diǎn)在于哪種油比較”優(yōu)”，這問(wèn)題的答案是不一定，機(jī)油品質(zhì)的好壞是靠上述機(jī)構(gòu)所通過(guò)的認(rèn)證來(lái)判別，每種認(rèn)證都有不同的規(guī)范和等級(jí)上的區(qū)別。而測(cè)試方法就是在特定的地點(diǎn)，以特定的引擎進(jìn)行各項(xiàng)代表實(shí)際行車(chē)狀況的仿真試驗(yàn)．

并在一定時(shí)間內(nèi)完成測(cè)試后將引擎分解，然后檢測(cè)積碳、油污、腐蝕及磨損等’情況，再與標(biāo)準(zhǔn)樣本做比較。說(shuō)了這么多，其實(shí)各廠牌基礎(chǔ)油的技術(shù)與品質(zhì)相差不遠(yuǎn)，而各加添加劑的成分配方就變成油品好壞的指針，各大油廠會(huì)將生產(chǎn)的油品送到具有公信力的機(jī)構(gòu)測(cè)試與認(rèn)證，所以這些機(jī)構(gòu)的認(rèn)證標(biāo)志就成了機(jī)油品質(zhì)優(yōu)劣的指針。

（1）API:
    API是zui常見(jiàn)的機(jī)油認(rèn)證規(guī)范標(biāo)示，是American Petroleum lnstitute“美國(guó)石油工程學(xué)會(huì)”的縮寫(xiě)．通過(guò)APl測(cè)試認(rèn)證的油品可以在機(jī)油瓶身標(biāo)打上API的雙環(huán)標(biāo)志，它區(qū)分機(jī)油等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)油品的低溫流動(dòng)性、高溫清凈性，擴(kuò)散過(guò)濾性，氧化穩(wěn)定性、耐磨耗性，防腐蝕及防銹性．觸媒兼容性以及環(huán)保要求（這個(gè)部分后面會(huì)再提到）．

目前共有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SL這11種等級(jí)，以SL等級(jí)為。S所代表的是汽油引擎．后面的英文字母為其等級(jí)區(qū)別，一般在罐身上所看到的標(biāo)示方式為SJ／CF．斜線后的C所指的則是柴油引擎，分級(jí)方式與亦同，即字母順序越后面所代表的等級(jí)越高。

（2）CCMC
    原本的歐洲油品認(rèn)證規(guī)范組織CCMC在1996年正式改組為ACEA。CCMC為Coremittee OfCommon Mar—ketAutomobi，eConstructors，亦即"歐洲共同市場(chǎng)汽車(chē)制造委員會(huì)”，由CEC負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)燃料與潤(rùn)滑油性能的試驗(yàn)方法，再由CCMC進(jìn)行分級(jí)。

CCMC所制訂的規(guī)格從zui低級(jí)G1起一直到zui的G4。G5，G代表汽油引擎．PD代表柴油引擎。值得注意的是G4所認(rèn)證的油品局限于低溫流動(dòng)指數(shù)10W、15W與20W，但是W后面的高溫黏度指數(shù)則沒(méi)有限制，而G5所認(rèn)證的油品只包括5W與10W。

（3）ACE
    ACEA為Association des Constructeurs Europeens Autos，為原來(lái)的CCMC改組，于1996年1月1日正式稱(chēng)為ACEA，分為A1．A2，A3三級(jí)．ACEA的認(rèn)證規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)是由BMW。FlAT，FORD、GM、MERCEDS-BENZ、PORSCHE，RENAULT、SCANA、VW、VOLVO等車(chē)廠共同制訂，1996年取代CCMC，不過(guò)目前ACEA與CCMC的認(rèn)證標(biāo)示仍然并行使用，在許多油品的罐身上．我們?nèi)匀豢梢钥吹竭@兩種認(rèn)證規(guī)范的出現(xiàn)


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